公共交通1小时免费·优惠换乘重庆市每天约116万人次直接受益

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  1月4日,来自市交委的消息称,1月15日开始实施的公共交通1小时免费·优惠换乘,每天约116万人次直接受益。
    据市交委称,我市实施公共交通1小时免费·优惠换乘,将带来五大好处:
    首先是降低市民出行成本,直接惠及公交出行的中低收入群体。有数据显示,目前每天乘公交汽车和轨道交通出行的市民约580万人次(平均每人按往返出行2次计算,约290万市民通过公交出行)都将成为受益者。据测算,在这290万市民受益者中,每天有约20%经常换乘的市民,因此每天直接受益的中低收入群体约有116万人次。因此,这是一项受益面很大的民生工程。
    二是促进轨道发展。目前我市轨道交通已经开通了1、2、3、6号线,公共交通1小时免费·优惠换乘可在不增加市民出行成本的基础上有效发挥轨道骨干作用。
    三是减缓交通拥堵。主城区进入“外环时代”后,两江新区等需要开行连接主城核心区的公交线路较多,公共交通1小时免费·优惠换乘后,我市可按照公交线路“换乘进入”原则,减少重复线路,以缓解交通拥堵。
    四是改善乘车环境。目前我市部分公交线路比较拥挤,实施公共交通1小时免费·优惠换乘后,乘客可选择不拥挤线路并通过换乘到达目的地,从而有效调节公交车的载客率,提升市民乘坐公交的舒适度。
    五是降低市民出行时间。原来乘坐直达车需要等候的市民,在不增加成本的情况下,可乘坐不需要等候的非直达车,通过换乘后到达目的地,这样节约了出行时间。
    市财政每年至少补贴5亿元
    公共交通1小时免费·优惠换乘作为一项民心工程,据测算,此举每年市财政至少补贴5亿多元。这是记者1月4日从市交委获悉的。
    来自市交委的消息称,目前主城区公交车换乘率约17%,公交车与轨道换乘率为8%。实施公共交通1小时免费·优惠换乘后,预计换乘率将有一定上升。据测算,在公交换乘率20%、轨道换乘率10%的情况下,财政需补贴5.5亿元。在公交换乘率30%,轨道换乘率15%的情况下,需财政补贴约7.5亿元。
    不过,市交委表示,由于目前换乘率难以确定,为了科学合理补贴,将按主城区目前执行的公交IC卡“刷卡据实结算”的政府购买公益服务政策执行。
    六问“1小时免费·优惠换乘”
    1月15日起,重庆主城区将实施公共交通1小时免费·优惠换乘。免费、优惠时段为何设定为1小时?为何要设定最高优惠幅度?1月4日,记者就市民关心的问题采访了市交委相关人士。
    1.为何将换乘时段设为1小时?
    市交委相关人士表示,目前主城区绝大多数市民通过公交一次出行时间在40分钟左右,考虑到换乘候车需要占用时间,因此设定为1小时。换句话说,“1小时”完全可以满足市民常规出行到达目的地的时间需求。
    同时,根据2010年来已经实施的“1小时半价换乘”经验,此次“1小时”免费·优惠换乘,与“1小时半价换乘”实际情况基本相符。
    2.为何要设定最高优惠幅度?
    目前,我市主城区4条轨道线和107条公交线实行的是按里程计价的多级票制,线路全程票价较高,如渝通宾馆至北碚票价为7元,轨道最高票价7元。如全部实行免费换乘,会出现先选择低票价线路刷卡,而后免费换乘高票价轨道或公交的情况,不仅不科学,而且容易导致票价体系混乱。因此需要设定一定的优惠幅度。
    3.与“1小时半价换乘”有何区别?
    据介绍,主城区即将实施公共交通1小时免费·优惠换乘和目前实施的“1小时半价换乘”相比,前者换乘范围更大,覆盖主城九区。“1小时半价换乘”仅为内环范围内。
    其次是线路增加。“1小时免费·优惠换乘”线路无论里程长短,所有一票制、多级票制的公交线路和轨道线路全部纳入。
    此外,票价优惠幅度加大。“1小时半价换乘”票价最高优惠为1元,此次“1小时免费·优惠换乘”票价最高优惠为2元。
    4.残疾人爱心优惠卡如何换乘?
    据介绍,公共交通1小时免费·优惠换乘实施后,三四级残疾人持有的爱心优惠卡首次乘车按规定享受半价优惠,换乘时享受票价最高2元的额度优惠,超过优惠额度部分则又按半价优惠购票。
    这位人士举例说,若从南坪到北碚:持爱心优惠卡可先按半价优惠花1元(票价为2元)乘坐149路中级车到渝通宾馆,再换乘到北碚的502路公交车,渝通宾馆至北碚票价为7元,上车后可享受2元优惠,余下5元按半价优惠,再花2.5元购票即可。
    5.持现金购票是否可享优惠?
    据介绍,公共交通1小时免费·优惠换乘后,市民持现金购票,换乘时不能享受优惠,只有持公共交通卡才能优惠。
6.换乘优惠后补价差是否执行9折?
据介绍,换乘时已享受最高2元优惠,在补价差时需据实购票,不再执行9折优惠

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