潼南兰渝高铁改名为渝遂城际铁路了

回望瞬间

渝遂城际铁路潼南站选址方案研究随机抽取承包商结果 公示
（公示期：2018年5月7日—— 2018年5月 8日）
$ P6 O9 s( X/ h! b发包人（盖章）     重庆市潼南区交通委员会
* @/ ?6 Y7 t5 {; M( G: `% u" P 经办人                    李朋
2 d! M" V) h' V8 S7 l3 @; _) J 联系电话               13983230416
项 目 名 称           渝遂城际铁路潼南站选址方案研究
# m2 ?) h5 H+ {8 s 工程地址               重庆市潼南区
% G. [' d/ x7 F 项目编号
1 i7 W  O. ^7 I 发包价（万元）     40
专业类别               铁路工程
; E/ ?$ h: u. x" k0 {0 ? 工程范围              包括但不限于完成渝遂城际铁路潼南站选址方案研究
承包商资格要求     工程设计综合
资质甲级
" p" w7 i" Q; e符合抽取条件的备选承包商数量
7 E9 ^$ A4 F* u& R 1
中选承包商       中铁二院工程集团有限责任公司
, b! x; Q2 L* W  c( r 资质类别/等级    工程设计综合      资质甲级
工商注册号         915101007302071266
组织机构代码     915101007302071266
投诉受理部门      重庆市潼南区发展和改革委员会
联 系电 话          023-44582386
重庆市潼南区交通委员会      023-44591107
2 g- r" ]) l8 o0 `" Y; ~" @+ G

  
, {1 |6 p+ b4 C8 E  
; K1 Q: \( B* R5 t% j  
  
( b" U+ ], K4 u+ {! r  

' m$ @+ L3 N( n- ]$ H" W9 W; i; s
" ?) k$ {( L  n

囗胤小城丶

说实话南边的每次去北边坐动车都很费力，修在南边正好

西部大道

看看重庆主城，当年在一路向北的吼声中，为了推动某个区域的发展不少机关迁到了江北，但市委、市政府还是没有动。如果当年重视渝西这片重庆的优质区域，重庆主城的发展或许比现在更好更快。最近几年重庆的领导显然清楚地看到这个问题，渝西开始受到应有的重视。

* c# E0 X  z5 |5 N* N潼南呢，以前嘛，放着低成本高效率的地方不优先发展，偏偏优先整些开发成本高的地方。违背客观规律的结果是可想而知的。潼南行政中心迁到江北，当初也是为了带动江北片区的起步和发展，虽然说当年潼南县的主要领导老家基本都是潼南北部片区的不应该也不可能带有狭隘的私心，但客观地分析，这种发展战策、发展时序的优劣问题，在今天还是有值得反思的价值。
$ d& ]( `5 n1 x8 I
从潼南整个政区地理范围看，潼南城市中心区的重点已经很偏北了，从渝西地区看，相比渝西南半片，合、潼、铜之间的空白区域很大，城市化的密度显然需要加大。就潼南与铜梁之间，显然两区也应该是有竞争性的，在这个区域，铜梁重点发展安居少云片，而潼南的寿桥、小渡、塘坝、卧佛、新胜片区似乎还根本没有什么大的动作。
区域发展，没有长远的战略眼光怎么行呢？
2 G- ]3 K& E( y: S7 |" p! V从城市发展空间和未来城乡一体化的高效和可持续发展的重要区域、有利于兼顾潼南南部、中部及北部的交通服务，以及有利于接受渝蓉直线经济走廊的辐射带动，有利于充分利用自然资源秉赋区域优势加快潼南发展等方面看，潼南的高铁站都应该设在G93潼南站以南更合适，请潼南搞发展的官员们，不要住在江北就忘了塘坝、柏梓、太安这些潼南最优质的地理区域，给他们一点推力，让他们顺势加快发展对促进潼南的整体发展速度和发展水平都是百利而无一害的。
最近几年，潼南论坛每每涉及重大交通问题，似乎北部地区的网友或才其他一些非潼南别有用心的人声音很多，而中部和南部地区的基本没有发声。可能是因为他们知道他们说了也没什么用。潼南的政治中心在北边，有不少ＧＹ的家在涪江北岸。
+ b3 E) A  _/ g1 p) P. U! `但是，我提醒大家注意：高铁这样的重大交通设施，关系潼南城乡一体发展的长远大计，不是哪个人哪家人的交通问题。请不要夹带个人喜好、局部利益来看待潼南的重大交通基础建设，好吗？
1 j3 e  a" o  ^; p4 a什么两边跑，麻烦之类，你觉得真能成其为理由吗？自私可能理解，但不要把别人都想得很弱智。
好久都不想在这里说啥子了，但实在是看不下去。潼南城市核应该往潼南政区地理中心靠，这是有利于潼南长远发展、加快发展的真理！信不信，过去的实践有证明，未来的历史更会证明！

  N! M& S# z9 j( K: W$ C" H8 ]% S
当然，这仅是我个人的看法，欢迎拍砖，但请讲明道理，没有比较就没有优劣，真理不辩不明嘛！
9 z6 V! z. I5 g2 O
$ H- U4 _1 k. d

kaneli9

西部写得不错。顶你。

xiaomingjun

好事一桩，当然不能再动车站那边休高铁站了，应该在凉风这边最好，两边发展才平衡，潼南发展才有后劲，更大发展机遇和卒读更快更好、、、、、

回望瞬间

                               
登录/注册后可看大图

那年的今天

潼南新视野 发表于 2018-05-02 19:29
/ u! T+ V3 N# b4 }$ G最好还是在江北火车站的基础上扩建，这样市民出行方便些，不会一会儿南一会北的跑。也好统一规划。

你太自私了

南乔nanqiao

西部大道 发表于 2018-5-27 11:42
看看重庆主城，当年在一路向北的吼声中，为了推动某个区域的发展不少机关迁到了江北，但市委、市政府还是没 ...

1 y" O, e% j, _3 g- E确实很对。潼南以后发展重心还是应往南，城市发展也是一样，如果老城花些心思解决好围城路一带的规划，巧妙利用看似没有多大价值的落差大的这一大片，就会与凉风桠与到柏梓这大片有机联合一起，以后南边的发展空间就会彻底打开，如果加上高铁站，与太安塘坝小渡卧佛完全可以形成良好辐射效应，完全可以比江北空间更广阔。

南乔nanqiao

个人觉得围城路一带因为其落差大，如果不推平填齐的话，基本没有多大开发价值，但如果推平填齐工程量大，一次投入也不小。如果利用其落差，加上以前本就有条小河，完全可以用较小的投入打造成一大片坡地与湿地相结合的休闲公园，辐射的老城、凉风桠及与到柏梓方向新建片区，非常有利于老城的发蔚县，打开南岸这边的空间，完全解决困绕老城多年的问题，将旧城与新建片区有机结合，围城路这带就成为了四个方向都可以兼顾的休闲之地，完全更大程度激活了老城的活力。如今就城市的休闭空间来说，老城多年来布局太少，目前就仅沿河的一个湿地公园，且有水患之忧，一遇洪水就可能面目全非，而老城生活的人也并不比江北小，却没有一个方便的休闲场所，很多老城人傍晚想找一个清静、空气好、环境美的地方散步健身却没一个好的去处，江边那个对很多人确实太远，除此外并无别的大型的休闲场所，目前来说，只有把围城一带建成大型坡地与湿地公园，一是解决老城公园太少，与城市发展不符，与群众需求相差太远的问题；二是解决老城背后这大片的老大难，一解困局；三是与老城新建片区巧妙结合一起；四是也有以较小成本获得利益最大化。

与佛有缘

南乔nanqiao 发表于 2019-12-27 17:01
- b9 @0 l4 i: V. o  u( w  D个人觉得围城路一带因为其落差大，如果不推平填齐的话，基本没有多大开发价值，但如果推平填齐工程量大，一 ...

7 C/ y2 x, b" L" C" o& U这才是金点子！！！行，通过！！！