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5月20日,成渝高速公路复线缙云山隧道左线顺利贯通,这标志着成渝高速复线重庆段4座隧道全部贯通,全线有望年内通车。
隧道地质复杂
“缙云山隧道是全线控制性工程,它的贯通直接关系着全线能否如期通车。”成渝高速复线项目部有关负责人表示。
成渝高速公路复线重庆段共有4座隧道,前3座已经于今年3月全部贯通。缙云山隧道是位于重庆市沙坪坝区陈家桥镇与青木关镇境内,也是成渝高速复线重庆段最后一个贯通的隧道,右线于今年4月全线贯通。
“该隧道地质条件非常复杂,给施工带来极大困难。”中国铁建成渝高速公路复线工程指挥部指挥长罗玉刚称,该隧道主要石质为强风化砂岩、石灰岩,易风化、坍塌。不仅如此,该隧道要穿越多个煤矿采空区、涌水段和瓦斯地段等。
“为严防施工过程中出现塌方,工程采用超前钻探、地质雷达等手段,可提前探测施工前方的相关地质、水文情况。”罗玉刚表示。
里程最短、设计时速最快
“与已建成通车的老成渝高速和渝遂高速相比,成渝复线里程最短、设计时速最快。”重庆高速集团有关负责人表示。
据介绍,成渝高速复线从重庆主城经璧山、铜梁、大足,进入四川境内,抵达安岳后再连通成都,全程约250公里,设计时速120公里/小时,其中重庆段按双向六车道设计。
成渝高速公路1995年建成通车,目前部分路段已超负荷运行,极易发生拥堵和交通事故。渝遂高速公路于2007年底开通,该路分流了部分重庆至成都之间的直达车流,目前交通流量已趋饱和。
“成渝复线相当于在成渝之间划了一条直线。”重庆高速集团有关人士表示,成渝高速复线通车后,从重庆外环经成渝复线到成都绕城高速,只需2.5小时,比现在走老成渝路和渝遂高速分别节省1个小时和30分钟左右。 |
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渝公网安备 50022302000005号
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发表于 2013-5-22 10:23:39
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发表于 2013-5-22 11:53:31
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