公交车是利民的还是敛财的？

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taihe 发表于 2014-5-26 10:34
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:funk::L

641047513 发表于 2014-5-29 15:02

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一、二路车全体经营者些，如果经营真的困难了就交给公司退出经营好了，至于赚没赚我相信大家自己心里有数。是不是看到县里将要增加三条线路了，又开始闹了？
       建议ZF痛就痛一下，花点本钱成立个公交集团，或者重新招标给有实力的公司打捆经营，实行真正的“双改”，免得这引动全体挂靠经营者一会儿吼这样一会儿闹那样，影响潼南公交发展影响潼南城市发展影响潼南民生。
       潼南的物价一向比周边高，别的不领先，就这个价格确实一直领先。一些有优势的基础性公共资源而实际定价和周边比却不具优势，多多少少也影响了潼南的发展吧？
       希望成本调查过程及结果能够全程记录并在网上晒一晒，让老百姓理论理论。最好有第三方调查机构进行不打招呼不与经营者通气的客观调查。还是要相信群众和依靠群众。如果公交车真是亏了，恐怕公交车指标池卖不起价了，也不会继续参与更新车辆就直接退出经营了。那为什么还要拿钱买新车继续挂靠经营而不直接退出呢？
       我赞同“能佛”的说法，公交不姓公，永远搞不好。当然，这个公不一定非得是政府独资的“公有化”，民企（非个体）进来进行真正的公司化甚至集团化经营也是可以的，关键是公交的“公益性”不能变性。
       公交行业国家和市里都是有政策有规范的，按政策按规范执行吧。[s:322]

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物价局已经批了，大家还是省省吧！

qieerxi 发表于 2014-6-2 11:03
物价局已经批了，大家还是省省吧！

不会吧？

潼南公交，真正双改吧，免得一天吼七吼八乱嗡嗡的。


  潼南公交，真正双改吧，免得一天吼七吼八乱嗡嗡的。
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