7月1日马上就要来了,火车新运行图马上就要实践了。看了重庆与成都的动车运行时刻和上下站点情况,确实有些悲剧!时代在发展,铁路在进步!为何偏偏到我们老百姓头上,感觉不到多带来的方便?反而带来更多的不便?社会进步的落脚点最终还是毛主席提出的:为人民服务!1 `. A; h, U' }/ Y
这几天也看到了,很多潼南人已经感觉出了:这次铁路运行图的调整,给潼南和合川的群众将会带来更多的不便和困扰。也许有人会站出来说话:这种状况很快就会改观的。狗屁了吧?明日复明日,明日何其多?
# U* `5 A2 [$ J 论坛谁有这神通?传达此民意?也算是造福于一方百姓。潼南、合川人民会感谢你、祝福你!
. Y+ d; x/ k2 A3 F9 @, g+ r. ~ 网友意见:1)深圳西到重庆的列车都是下午6点钟左右到达,而重庆到潼南的动车最晚一班也是下午6:00发车,长途气车最晚一班也是赶不上的。若要想回各自区县,看来是不可能,得在在重庆住酒店一晚得花个200-300元吧?重庆住一晚再踏上归途。 现在这个时代回家归途总时间得花50多个小时!!!K586最开始潼南站台有停,运行了一段时间,后来所谓的火车运行便民调整,潼南站停搞没了,只在合川停了;这次再次便民调整,可好把合川站台停也搞没了(在合川主旅馆致少比在重庆要便宜安全)!我们回家的时间花得更长了!有这样便民调整的吗?这好像有点恳爹吧?为什么动车不能晚收班3个小时,便于接驳输散人流,必竟长途列车晚点1个小时也是常事。大家的看法怎样?http://www.cqtn.cn/thread-283229-1-1.html
9 f5 `2 X, M- [ 2)强列建议合川、潼南两站上午增加重庆到成都的动车停靠3 s/ q* v" d( w/ k
铁路客运调整运行图,其目的就是要最大限度地优化火车时刻,方便沿线民众的出行需要,同时铁路部门创造最大效益化。2014年7月1日,全国铁路调整运行图,成渝地区新增17趟跨局长途动车,极大地方便了川渝地区的民众出行,无益是利国利民。但成渝动车调图后,确让合川、潼南等地的民众出行越来越不方便了,从12306中国铁路客服中心查询时刻表来看,7月1日后,原D5101停靠合川、潼南被取消了,上午合川、潼南没有一趟到成都的动车停靠。成渝本身就是一家,一个多小时的行程,上午到成都走亲访友、购物等下午或晚上即可返回,调图后,当日就无法往返了,增加了出行成本和浪费了时间。强列建议成都铁路局能否替合川、潼南沿线的民众排忧解难,合川、潼南的地方官员门认真协调铁路部门解决上午8-9点调整增加一趟重庆到成都的动车停靠合川、潼南两站。 http://www.cqtn.cn/thread-283371-1-1.html
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