|
发表于 2014-8-3 18:24:12
|
显示全部楼层
IP:重庆
本帖最后由 西部大道 于 2014-8-3 18:57 编辑 ! j& Q% `5 l: y/ b/ @
" t) }' B# s0 J8 j! b5 q- w* S, p3 f
这条路纵贯潼南全长72km左右,是重庆段中最长的一段,潼南应该可以极力争取利用最大化。
9 T% `" k5 A4 [& Z 一、至少应该增设龙形互通出口。这个要求也是合理的。你看铜梁在G93上新开的铜梁出口距铜梁北(原铜梁出口)的距离不足4公里。人家是怎么争取到的?之前我就分析过,铜梁什么都争多,高速出口比潼南密太多,3街道办事处的规模还没潼南2个街道的体量大。5 M3 u6 l0 E2 ~
二、塘坝段走向应该照顾到小渡的需要。塘坝与小渡直线距离8.5km左右(镇街边到边距离),因此,如果南泸高速从塘坝至小渡的直线上距塘坝约4公里的地方经过并设置出口,这应该是既满足了塘坝南下的需要也照顾到了小渡北上的需求。同样的,宝龙与古溪间的线路及出口设置也能够两者兼顾,而且,这样的线路走向,线路不会绕也不会增加整条线路的总长度。7 N1 Q1 I2 g7 D, u
7 C; {& @, ^6 ?/ M5 F& m7 v' R
高速路不要离现在的城镇的建成区太近,太近肯定不利于城镇的拓展。. l+ q7 A5 Q1 P* }, t
|
|