南大泸高速公路大致走向

塘坝

按照南大泸高速初设招标，各地点名加地形进行走向猜测。按照走向，个人认为会设置宝龙丶祈佛丶塘坝丶卧佛互通，田家与渝遂高速互通，至于古溪和鸳鸯溪互通几乎不会设置，按路线走向，设置宝龙互通可以下道前行7--9km到达古溪，而由于设置祈佛互通为确定，由于鸳鸯溪距祈佛互通只有4--5km，再设置鸳鸯溪互通则几乎不可能，所以很可能设置龙形互通。可以照顾到潼南工业园区北区和火车站，与渝遂互通后距潼南下道和田家下道都只有4--5km，或者田家更近。方便潼南工业园区和田家工业园区。
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塘坝

回望瞬间 发表于 2014-8-2 17:01
% J! y# T! M: d* L塘坝互通路口朝向东边更加利于塘坝发展，塘坝更大

塘坝就是没规划的修建，就是在沿着路修建，才造成如今的局面。过于的长，而内部却是空的，继续沿东部发展那么根本是不科学的。

我舍能佛

大局基本已定。在“鹭鸶溪”(不是鸳鸯溪)设互通口是为了上和片区以及工业园北区东下发展的需要;增设祈佛互通口是县城东下发展的需要。田家有互通口,工业园东区发展无虑。

西部大道

      南泸高速从塘坝东经过，互通口朝东边开是正确的，有利于塘坝城市发展，有利于G319小渡方向与南泸高速互通。
      周边的遂内高速安岳互通及新开的G93铜梁东互通等形式都是可供潼南借鉴的。其中，安岳的遂内高速互通出口设在东侧。铜梁东互通是将龙腾大道直接穿过G93形成呈十字型交叉，当然，由于只设一个收费站，它仍然是单喇叭型的一个变形立交，没有实现从高速路两侧均可上下G93高速的功能（只能从G93的南侧上下G93）。
, T, T" ]0 Q3 B1 V; `       值得注意的是：G319、潼南中心城区到周边镇以及近、中、远期规划的路网下穿高速路的道口的宽度一定要预留足够的宽度，以适应未来这些路网的升级，如G319的下穿道口起码应该按一级快速路的路幅宽度预留，而且，考虑到城区的拓展，还应加上人行道、辅道（非机动车道）等路幅的宽度。

塘坝

田家到塘坝我认为有两种方案（由于我是塘坝的所以研究更细）

塘坝

由于田家工业园区的影响所以第二种更可靠

塘坝

而塘坝互通也有两种方案。一种是借助田塘公路（渝遂高速田家下道连接塘坝），二种是借助国道319。我个人认为第一种更合适，选田塘路下道距离田家个园区只有5km左右到塘坝镇在2km左右，这面地势更加平坦，河对岸就是塘坝污水处理厂（也可能不适合工业污水处理），这都便于塘坝工业发展。而且这里下道也正是塘坝果桑节入口处，也便于塘坝的观光旅游发展。两处地方都距离塘坝110kv变电站仅1--2km，便于工业用电需求。而且G319处设置互通口变数更大，要经过这里还必须绕过塘坝变电站和力帆小学，所以互通口至少在高垭口以后，再东移又会过河架桥，增加成本。综上所述，我个人认为应该借助田塘路修建塘坝互通。希望官方人员看见后考虑我的方案。

回望瞬间

回望瞬间

塘坝 发表于 2014-8-2 14:01
# F$ V* g$ ]3 Q% C  j' g3 g8 A而塘坝互通也有两种方案。一种是借助田塘公路（渝遂高速田家下道连接塘坝），二种是借助国道319。我个人认 ...

塘坝互通路口朝东边开的

奚至杉

关注:(

塘坝

回望瞬间 发表于 2014-8-2 14:29

你怎么资料那么全

塘坝

回望瞬间 发表于 2014-8-2 14:32
塘坝互通路口朝东边开的

/ [0 j7 Z! ]  Z/ |  S$ v如果塘坝互通朝东，那么也就是说是走河对岸了，但是也没有足够距离修互通口啊，因为田塘路距离河太近了，修个互通口至少也要几百米吧，不会是走河对岸又得多架桥了，搞不懂怎么规划的，一定是看着地图在规划，因为这几年田塘路一修好立马两边就修满了房子。不会拆吧，那塘坝就被高速路局限起来了