农村客运网络逐步形成 我区281个行政村已有244个通客车

回望瞬间

）“农客开通后，下雨天也不怕了，可以直接在家门口坐客车到镇上去赶集，又方便又安全”。日前，柏梓镇头滩村村民王大爷笑着对记者说道，他正准备去镇上买一个电风扇回家，有了客车，他就再也不用肩挑背扛把电风扇从镇上搬到家里了。

, U+ H2 |7 S! k1 G; m    目前，我区已开通农村客运线路71条，其中城区到镇街21条，城区到行政村15条，镇到镇8条，镇到行政村25条，行政村到行政村2条，共有营运车辆312台。

    然而，我区的农村客运发展曾面临难题。“早些年‘乡村巴士’也出现过，但客源很不稳定，线路经营很死板，赶场的时候忙不过来，平时又没有业务。”老张以前就在跑过农村客运，亲眼见证了当时的“乡村巴士”开通不久便消亡。
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    如何让农村客运开得起、开得稳、开得久？区交委农村客运的领导们没有坐在办公室里拍脑袋，他们组织工作人员，花了近两个月时间，坐着“乡村巴士”搞调研，访沿线群众、问巴士司机。
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! e' P: j7 C- t/ D! F    最终他们找到问题的症结：原来“定点、定线、定班”单一的班线经营方式，只能让农村客运走进“死胡同”。

    区交委对症下药，合理布局农村客运线路，开展农村客运经营权质量信誉招投标，采取区域经营、循环运行、冷热线搭配，以及开行赶场车、学生车等经营模式，提高农村客运车辆的运行效率和经营效益。对于城区周边镇街、村落比较集中的地区，可按照城乡客运一体化、农村客运公交化的要求，试行农村客运公交化运营模式，增加停靠站点，滚动发车，定线循环，促进农村客运网络和城市公交网络的合理衔接和有效融合。有效化解了长期以来存在的农村客运矛盾纠纷。目前，全区281个行政村已有244个行政村通客车，行政村通客车率达到86.8%。
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. _. R5 a3 j+ l& z2 x0 T    区交委相关负责人说：“遇到哪个场镇赶场人多，就可以灵活处理，多调运点车，既方便了群众，又避免了资源浪费，群众和客运经营者都满意。”
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" ?9 a9 e# @/ C+ W: g    为加强农村交通建设，办好民生实事，进一步改善农村公共交通状况和生产、生活条件，我区还加大力度推进农村客运发展工作。今年计划开行8条农村客运线路，现已开通3条（新胜至三星村、罗汉寺至柏梓、 头滩村至柏梓），另有两条正在推进中崇龛至汪坝村（等安全防护设施和标志、标牌安装完毕就开通运行）、卧佛至香炉村（线路已初步勘查，正和安检、公安交警联系准备三堂会审）。

小飞妞

潼南的公交快超重庆了，有71条路线

小飞妞

潼南的公交快超重庆了，有71条路线

瓢瓢

小飞妞 发表于 2015-7-29 11:54
5 P" d( K' P* p" o4 X6 S, v潼南的公交快超重庆了，有71条路线

6 n6 K% @- q, ^$ m) D1 C* g  A5 z豁我
到前进 6公里路  3块钱车费
' k" i- S- T- J% f* W! _/ b* g
6 m* `+ V2 S9 d$ d" Q7 }3 w这TMD叫公交车？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

老·董

村边界过路也算啊:@

青春献给小酒桌

其实就一条线路！

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青春献给小酒桌

我在很多地方都看见有面包车来跑农村客运，发放线路牌，规划在一定的范围之内，不限制时间和具体路线！

SCBBJ

他妈的坐班车从祁佛村到潼南10公里收费3.5元，可想而知车费定价？有没有政府部门管一管，李台村到潼南也不过十一二公里，私人面包车收费6元，屁眼好黑啊。外村运营车还不敢来李台村，因为没有交公路管理费，和村干部的茶水费。就在李台村办公室下面一点，只有5米宽的道路在中间搞几个水泥墩，车子想过也过不了。他妈的村干部简直是不为老百姓着想，只为自己的腰包着想。悲催啊。有没有人管一管。公路修起来不是过车还是来敛财？？？？？？？？？？？反思吧落后而又贫困的李台村，村干部你们还要不要老百姓过日子啊！:curse::curse::curse::curse::curse::curse::curse::curse::curse::curse:

防水人家

{:325_243:}

西部大道

希望看到完善的公交发展规划和时间表
5 z+ @& g' ^2 V- t! B& h农客固然需要全覆盖，但作为新区，城镇化、工业化的标志，公交的发展步伐理应领先发展。
% Q* R- Y$ T2 [6 e* w7 g. q" P是不是农客补贴多、票价高，障碍少，所以热。
从另一个角度看，公交比农客更重要。如何加速提高城镇化率，加速人口向城镇集聚？无疑，发展好城市公交（包括中心城区到各镇街的公交）是提升城镇对人口吸聚力的最重要的基础之一。