重庆到潼南市郊铁路开通射线设立潼南和田家两个站

回望瞬间

邮件字号：        渝规划信箱[2015]
; ]2 D! U+ b  x. w发布单位：        市规划局
来信内容：        关于：潼南区规划开通城市快轨的有关问题贵单位：潼南区计划开通城市列车有关问题，之前我咨询了政府，政府回复潼南区已经纳入十三五规划，但是近日潼南区老百姓很有意见，很多潼南市民不能理解，中央近日有关文件没有潼南区！我敬请政府给我们老百姓一个回复！！！谢谢！！！这样才能安定民心，
办理单位：        市规划局
办理结果：        
1 g" e0 ?6 g, F" I来信人：您好。您的来信已收悉，现将有关情况回复如下：
1、潼南区作为大都市区的特色产业基地，川渝合作示范区、生态文化旅游目的地、西部绿色菜都和新型工业基地，交通条件对于其社会经济发展示范重要。潼南与主城区的距离大约为93公里，属于区域间的长途客流。目前，潼南区已形成了高速公路、省道、高速铁路、水运等多种交通方式于一体的立体交通，能充分满足现阶段潼南区客流的交通出行需求。从城市发展趋势和速度看，要解决潼南与主城区之间客流的快速出行需求，加快潼南社会经济发展，市郊铁路是一种最好、最适宜的交通方式。
  根据《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》（2014年深化）和《重庆大都市区规划》，主城至潼南规划有市郊铁路射线，并设置了田家、潼南两个个站点。
7 @) r/ r4 d* M2 y3、上述线路的实施进度及时间安排请向相关主管部门咨询。我局将积极协调配合各有关部门、单位开展相关前期研究工作，为市郊铁路到达潼南并加快建设创造有利条件。感谢您对城乡规划工作的关心和支持。
5 O! ]! y6 ~" {7 N发布时间：        2015-10-22 10:01:31
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西部大道

9 Q8 u3 L3 n1 d4 s2 u7 P        不是能来就谢天谢地的问题，那不是发展的态度，而是关系潼南发展长远和大局的重大问题。本来璧山到铜梁的快轨铜梁站在城南，走侣俸-小渡南部（寿桥北部）到塘坝东部-太安东（田家西）是很合理的。从塘坝、太安东边经过，实际上距田家镇也就二三公里，距铜梁维新也就四五公里。
       要搞清楚一个问题：从周边到潼南的路主要是为潼南服务的，切不可认为主要是为周边区县某些乡镇服务而潼南只是受其恩惠，必须清楚地认识到周边到潼南的通道，潼南才是支撑的节点，在潼南境内的走向应该充分照顾到潼南境内的需要。换句话说，没有潼南就没有到潼南这条路，其他的还有什么好说的。
       这样重大的问题，潼南不能一味的将就别个为人作嫁，否则，不要也罢。
       再说，从大都市区全局来说，合理布局重大交通线路，主城到潼南的射线铁路走铜梁南-侣俸-小渡南部（寿桥北部）到塘坝东部-太安东（田家西）是很合理的，在这条线路北边已有渝遂，南边有成渝高铁和渝大市郊铁路，璧-铜-潼市郊铁路走铜梁-侣俸-小渡南部（寿桥北部）到塘坝东部-太安东（田家西）怎么看都是最合适的，这不仅是照顾到塘坝、小渡、卧佛等因G93而被边缘化的中南部地区，也照顾到铜梁的侣俸、平滩等铜梁西部没有大交通的地区，是顾全大局的线路走向，也是很顺畅自然的走向。
      
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西部大道

设立田家和潼南两个站？这与潼南城乡规划中标示的线路不符。如果这样与G93并行，对潼南服务范围大打折扣。建议潼南无论如何也应该争取从铜梁-侣俸-小渡-塘坝-太安-潼南这样的走向，这才是对潼南利益的最大化。

点指江山i

这个市郊铁路的设计本就是个问题，乡镇设站错的，一是乡镇没多少客流还要停等时，二把主要城区的辐射力变弱了，豪无意义，这个就参考渝遂才开通时绿皮车到重庆很多小站，要三个小时。多少人愿意坐。。。

青春献给小酒桌

:lol:lol:lol:lol:lol:lol画了一个大饼。

你后面有鬼

什么时候能起锅

美丽乡村人

好事情

现代小康生活

才吃了早饭，都想到午饭了说

紫ˇ萱

喊个口号 把潼南人 安慰到起吧

CE6688

[s:325]

美丽乡村人

西部大道 发表于 2015-11-10 23:23
设立田家和潼南两个站？这与潼南城乡规划中标示的线路不符。如果这样与G93并行，对潼南服务范围大打折扣。 ...

1 h5 w; [$ P6 m; o: l能来就谢天谢地了

美丽乡村人

西部大道 发表于 2015-11-10 23:23
: c0 n& B2 D& D  W6 ^设立田家和潼南两个站？这与潼南城乡规划中标示的线路不符。如果这样与G93并行，对潼南服务范围大打折扣。 ...

0 `5 o/ w! B- q8 i6 E6 Q* ]6 C能来就谢天谢地了