潼南进入主城半小时经济圈

Y.w

近日，记者从市交委了解到
& W$ b/ w7 [. v' V% h1 d
" B6 w7 M# E2 t2 ~" y5 }% j4 K3 ~重庆市“半小时”铁路公交圈
. ?+ K9 Q# }4 I" [( K7 p$ r, a7 d
包括21个区及两个经开区
3 B+ w! D' f0 G9 h6 {$ S1 Y

4 x2 S! y; ]$ ?: a5 {& v" t4 p　　其中主城9个区，分别是渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区；
- k4 j# T! n0 G( e

& S" j0 O3 c$ {' e6 o( n3 a$ x　　主城以外12个区，分别是涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区；
: n& d- ]$ {" x2 n
) l$ v4 U* h& @9 u
, Q, l: X2 e: l/ N6 ~5 A; ~$ O; b" k　　两个经开区分别是万盛经开区和双桥经开区。

, k' Y5 `: k1 E. D& i' a



到2020年
1 N0 ?% P* r$ D' |
利用新建成的枢纽东环线等铁路
4 a# q, w" W. m& p
逐步形成覆盖主城区及周边

7 D) Y& z7 c/ B1 n共21个行政区、约2.9万平方公里

0 S+ f# }$ ~; T: ?4 x% t6 J2200余万人的“半小时铁路公交圈”

' O& Z# B  F' L$ ~
1 H$ ?4 j7 S2 S. G! f, s0 e) E6 h5 ~, q　　什么是公交化列车？
# p7 [* o2 y5 |& ]+ S- B. h( e
公交化列车就是指列车公交化运行。目前，市民多依靠轨道交通、公交等上下班，未来，我市将形成“半小时铁路公交圈”，市民则可坐火车上下班或去机场、火车站。 
, n; g% v! V/ n0 y% b1 C' @. U+ w
0 V4 ]& u$ ^. P, p% U" p
( a5 q4 E5 R' S5 M$ _( A　　据介绍，根据国家中长期铁路网规划和重庆市相关规划，重庆枢纽线路能力分析，结合重庆枢纽规划线路建设年度，国家批复重庆市利用铁路开行公交化列车，近期将分两期推进。
/ ?. C6 k( ]; |. o$ j
" n& `6 a' Y1 s6 k* @. k5 a


# @) ^: k& m9 O, @8 F. m/ S: `; n* B
　　2018年启动实施第一期内容。在不改变现行客运组织和管理模式，利用既有线路和设备能力，公交化开行范围为“5线+1区间”，即成渝高铁、渝万城际、渝利、渝贵、遂渝—兰渝铁路，以及重庆西站至重庆北站区间，可覆盖重庆市境内17个区县。


通过现状加密、增加停靠站点等方式，公交化列车开行频率可以实现高峰小时最小发车间隔达到20分钟。


: l. T3 G6 o) q4 j
" Q" G& G" }2 G8 V

　　第二期将于2020年启动实施方案：
6 T! d2 U- e, N) C# w2 a

一是在一期开行方案基础上，增加新建成通车的枢纽东环线及机场支线、黄茅坪支线等线路，扩大公交化开行范围，新增开行对数、提高服务频次；
8 G5 _9 k2 _1 \+ c5 V  Q* C6 F
- r; ~1 D2 e# H1 F7 L* T. r
二是同步推进实施新建和改扩建车站工程，以适应公交化加密停靠需求；
: d# l' O) f  t- H8 V3 j
! u, R4 }4 X6 G4 P
三是在现状购票乘车的基础上，对进出站闸机和安检设施进行改造，届时旅客刷中铁银通卡、手机二维码、刷脸进站等方式出行，实现“出站付费”和“不定车次、不定座位”，提升服务水平和出行便捷性。
: M1 Y3 V5 ~& V3 x. U

# ~3 _# U/ \3 n' K1 K; k; j8 n6 T实现准公交化开行，公交化列车开行频率可以实现高峰小时最小发车间隔达到10分钟。
2 f* c+ {. p7 P# d
& ]/ J. _  z2 `: w
来源：潼南区传媒集团融媒体中心
7 W% V( Y  D% k$ S' G; O' V
记者：李　扬

' z% O) S5 s2 Z5 p1 e3 c编辑：王煜丹  刘易璐
4 }% H3 @" J; E) M8 X
责编：付   瑜
* N" F0 \  [) v. o  f
& T: ^/ s7 Q% K7 l' y* J审核：邓雪梅
9 E* t0 ?2 ~7 W4 z8 a  M# j$ D
" x, a* H% v9 `- @稿件征集邮箱：tongnanweifabu@163.com
+ T% v% y- J- ?8 ^( V& u5 h

0 ~* ?' e. H5 d, X4 g  G& p+ g
" h  a7 }( d: l阅读 461

0 z" f9 @" i: Q7
  [$ t& j$ y; r3 p
- D' D' Z; ~, S( P精选留言

写留言

 

; E/ D5 Q" T* A. E+ q$ f! v( B8 Z' YJonna
9 R- ?1 b4 a% |; Q  A+ s% `$ [6 U
真的啊？那潼南现在居住简直不要太舒服。消息属实吗？还在计划中希望不要有啥变动就好了
+ g# j. P' k3 e7 _7 T0 K- `$ x: U& s  G
" ^& R; P) p; F1 ^) D2 P

乱尸佳人

早点修好了，好去观音桥耍

单人旅途

建设肯定是好的，对住在潼南的上班在重庆的太过理想化。往返车费还不够工资，就算将来降低收费到单面10元一次，一天上班最少往返一个来回。所以理想很好，现实不实际。只能说加快城市发展有利，对普通人来说也就是坐车方便一些快一些

18958258839

我觉得炒房的不要错过这个难得的机会{:mocs_3:}{:mocs_3:}{:mocs_3:}{:mocs_3:}{:mocs_3:}

久伴永远

太好了

Y.w

单人旅途 发表于 2018-10-17 20:01
建设肯定是好的，对住在潼南的上班在重庆的太过理想化。往返车费还不够工资，就算将来降低收费到单面10元一 ...

对潼南的发展是有积极影响的

Y.w

坏坏 发表于 2018-10-17 21:21
现在真的不敢相信规划这东西了，见不到行动之前，什么都不要信。

  H% B- Y* k- P7 c* B6 M12号13号由铁路总公司和重庆市政府以及各部门在重庆召开了市域铁路的规划建设会议，到潼南的城际高铁在2019年就会开工。

周大爷

一看都是炒房地产的

kissme44210

炒房的可以出来炒了

恋家

没动工修，一切都只是纸上谈兵，开始修了再拿出来谈