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[发展新步伐] 南充-潼南-大足-荣昌-泸州高速重庆段今年开展招商工作,办理规划、土地、环保等要件

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发表于 2015-4-10 20:06:01 | 显示全部楼层 IP:重庆
确切的告诉大家是走北线无疑,今年是动不了工了
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发表于 2015-4-11 16:39:03 | 显示全部楼层 IP:重庆
楼主总能带来好消息
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发表于 2015-4-11 23:18:22 | 显示全部楼层 IP:北京
& H& Q6 {2 O$ I4 D+ I
南线资广怎么走?
( L9 L, V7 n5 h1 g  }

点评

北线资广高速:应该走崇龛、双江、龙形一直到武胜再到广安。南线北安高速段:合川到潼南段应该走田家、太安、柏梓一直到安岳。  发表于 2015-6-28 21:45
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发表于 2015-4-13 00:34:17 | 显示全部楼层 IP:重庆
本帖最后由 西部大道 于 2015-4-13 00:39 编辑
' K6 y- y4 p  _+ Q9 e* G
* O, v) h4 K5 [- y+ W1 F3 l0 X        地球人都知道,合潼安走北线,不仅线形特差(绕了一个大弯弯),而且这样走以后即使开建潼广高速也不会再有所谓的“南线”,因为:崇龛-双江-茶店这一段本来就是资潼广的线路。这样走唯的达到的目的就是有了一条封闭现在的潼城的绕城高速(想问问为了绕城而绕城,收费的绕城高速有多大意义?和开放的一级快速绕城路比起来如何?)。
* l5 C& ?9 [8 n5 _        还是那句话,走中线——上和别口—田家—太安—柏梓—崇龛, 这才是正道,也是四川方面公示的走向(四川的规划对潼南段是非常客观的,没有所谓南北之争)。, x5 r/ }3 g3 w. `8 \+ W
         为了潼南发展得更快,强烈建议合潼安还是走涪琼两江之间的中线吧。其他的可以用县内的快速路网来对接。
- G; H3 R+ o4 g% _7 U7 ?) F

点评

我想资潼广怕是遭合潼安整合了,重庆想:广安到安岳和北碚到安岳劳资就要花两次钱。你小潼南还没得这么大的战略价值,算球佬发不着。合川想:老大说得对,先把你潼南的路撇弯再说。想撇开哥单飞门都没得,要到广安得   发表于 2015-4-23 00:49
我想资潼广怕是遭合潼安整合了,重庆想:广安到安岳和北碚到安岳劳资就要花两次钱。你小潼南还没得这么大的战略价值,算球佬发不着。合川想:老大说得对,先把你潼南的路撇弯再说。想撇开哥单飞门都没得,要到广安得   发表于 2015-4-23 00:49
对  发表于 2015-4-22 18:29
对  发表于 2015-4-22 18:29
对  发表于 2015-4-22 18:29
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发表于 2015-4-13 00:50:16 | 显示全部楼层 IP:重庆
"南充-潼南-大足-荣昌-泸州高速 重庆境内里程139公里。 开展招商工作,办理规划、土地、环保等要件。"
- A- L# X4 g* N) E& ]' s! }南潼大荣泸高速,这条渝川腹心地带的南北直线大通道,漫漫前期一年又一年,沿线人民望眼欲穿啊!
( P0 O" |2 t* b# c: `* q" ~9 m% |' X/ _* g
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发表于 2015-5-23 12:19:39 | 显示全部楼层 IP:贵州毕节
支持北安走北线,南线和南渝卢就重合了!这样就形成了一个圈!潼南都包括进去了!
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发表于 2015-5-24 19:30:50 | 显示全部楼层 IP:重庆
本帖最后由 西部大道 于 2015-5-24 19:32 编辑
+ z) N6 ?2 C; y* e4 q1 B6 q
青春献给小酒桌 发表于 2015-5-23 12:19
; f& y+ G8 I7 e! |0 F支持北安走北线,南线和南渝卢就重合了!这样就形成了一个圈!潼南都包括进去了!
1 M3 X# v! G0 C- M) X* L/ @
普及一下北安高速或者合潼安高速的规划历史。
: w' \. ^% O3 g$ `3 k     南线方案:最早规划的北安高速是从塘坝经龙台到安岳,那个才是南线。! k6 x% R% l4 K" C6 z# ]: B/ T
     中线方案:后来的规划是经田家走太安北到柏梓方向到安岳,那个是中线。
8 L! `% ]: }& l% n$ C+ x+ X+ j     北线方案:即现在城市规划图中那个绕道龙形、双江的线路方案。

" p* z! g) Q- p5 b      想问一下:东西向的合潼安或北安高速走中线或南线,与南北向的南泸高速怎么个重合法?
; D) k* }( b3 A7 @2 m3 y. U      南北中三个方案,熟优熟劣,还是要站在有利于加速潼南发展、有利于全局与长远、有利于区域竞争的角度去分析和看待吧。8 x. X6 U# P" i9 D
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发表于 2015-5-24 19:36:42 | 显示全部楼层 IP:重庆
个认为,收费的高速公路是出境大交通,还是按照高速路本身的性质来确定走向为好。县内的交通,应该规划建设快速路网(I级城市干道与I级公路相结合的4、6、8车道等级标准),这才是正确的方向。
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发表于 2015-5-24 21:44:56 | 显示全部楼层 IP:广东东莞
老是纸上谈兵,不见开工
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