首次全程试车新成渝线 动车组昨旋风访蓉

浪子

核心提示

　　-昨日全程试验按图定时刻运行，为正式开行之前的模拟演练；

　　-往返运行时间均为大约3个小时，试验结束后成都铁路局将向铁道部申请正式开行命令；

　　-动车组将再次给成渝大巴带来冲击力，试跑时成渝大巴显得很紧张，并开始秘密研究应对策略。

　　-成渝大巴改走遂渝高速到重庆，全程行驶时间将由目前的4个多小时缩短至3个半小时以内，其票价也会降低。

　　“嘟——”昨日上午，备受关注的“先锋”号动车组列车从重庆北站一路呼啸而来，于上午10时55分抵达成都火车北站，实现了在新成渝线上全程试验。在火车北站短暂停留33分钟后，列车再次启动沿着新成渝线返回重庆。据悉，“先锋”号列车昨日从重庆北站驶至成都北站全程只花费了3小时06分。经过连续三天实车试验后，成都铁路局将根据试验得出的数据，向铁道部申请正式开行客运的命令，市民有望在下月乘坐该新型机车往返成渝间。

                               
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旋风之旅·画面

　　呼啸而来 停留33分钟匆匆离开

　　上午10时20分：记者在青龙场看到，新成渝线沿途每隔几百米就站立着一名铁路警察，还有人拿着扩音器劝导铁道边的行人离开，以免行人和牲畜上铁道，发生危险。

　　10时52分：从远处传来“嘟”的鸣笛声后，一辆蓝白相间的崭新列车呼啸而来，共挂有6节车，前后各有一个车头。这就是“先锋”号动车组列车，新型列车立即引起了一阵好奇“旋风”，行人纷纷站在远处观看。

　　10时55分：动车组列车驶入成都北站并停靠在站台旁。

　　11时28分：动车组再次启动，没有调头，沿着新成渝线驶向重庆。直到列车离开成都后，沿途铁路警察才撤离现场。

　　下午2时28分：从成都北站出发的“先锋”号列车抵达重庆北站。

　　旋风之旅·数据

　　3小时 从重庆飙到成都

　　据了解，动车组列车从本月17日开始实车试验，昨日是进行的全程模拟实车试验，从重庆始发执行一个往返。其中，重庆北站开是按T882/3次列车运行线，成都开是按T884/1次列车运行线进行，往返均按图定时刻运行。整个试跑按照正式运行标准要求进行。

　　据悉，“先锋”号动车组昨日进行成渝全程试验，行驶时间比目前的城际列车快1个多小时。早上7时49分，列车从重庆北站出发，于上午10时55分抵达成都北站，全程花费了3小时06分；返程，列车于11时28分从成都北站驶发，下午2时28分抵达重庆北站，全程行驶刚好3个小时。

　　110公里 试验平均时速

　　根据此次试验计划，“先锋”号动车组在新成渝线上最高运行时速为160公里，而实际运行中限制速度为线路规定运行速度。由于目前达成线成遂段正在进行扩能改造，列车在该线路运行限速在100公里/小时以下。而遂渝线由于早已实现电气化改造，其行驶时速达到了160公里。据介绍，试验单程里程约为326公里，也就是说，动车组列车试验平均时速大约为110公里。

　　10秒 紧急刹车空箱子不倒

　　实车试验中，“先锋”号列车以160公里时速，分别在合川至下太合、下太合至潼南、潼南至三星这3个区段进行了3次高速制动试验。制动试验时，先锋号紧急刹车到停下仅用了10秒左右。据了解，试验人员将一个空箱子和一个装满石头的箱子放在列车的行李架上，紧急刹车完毕后，空箱子竟然没有挪动位置。

　　旋风之旅·前景

　　7月1日跑成渝  只等铁道部命令

　　昨日是动车组实车试验最后一天。记者了解到，成都铁路局将根据试验得出的数据以及试验整个情况向铁道部汇报，并将向铁道部申请正式开行客运的命令。目前，尚不确定正式开行时间，不过有关铁路人士透露称，如果不出现意外，成渝两地市民最快有望7月1日乘坐上“先锋”号动车组列车。

　　本报记者 杨富 摄影 谢辉

　　成渝大巴“出牌”：调票价 拼服务

　　去年，成渝城际列车开通之前，成渝大巴为争夺客源提前与“铁老大”打响了行业竞争战。即将开行的成渝动车组列车无疑会再次加剧成渝间的客运市场竞争。昨日，记者采访发现动车组列车试跑之时，成渝大巴显得很紧张，早已开始秘密研究对策与铁路博弈。

　　○说压力

　　上座率 每趟车只有80%了

　　“肯定很紧张！”昨日，成都汽车总站站长向梅称，去年5月1日开始成渝城际列车运行后，就给成渝大巴营运带来了较大冲击力，动车组运行后将再次带来压力。向站长称，今年5月1日与去年5月1日相比，成渝大巴客流量下滑了大约15%，成都汽车总站只得将以前的发班二至三趟调整为只发一趟，调整后平均每趟车上座率为70%—80%。目前成渝大巴营运者已经开始秘密研究竞争策略。

　　票价 不敢贸然下调

　　据了解，目前成渝大巴全程票价为每客121元。向站长称，目前成渝线汽车客运在票价上不具有竞争优势，加上燃油价格、通行费等较高，汽车客票价格不敢贸然下降，因此，成渝大巴只能寻找其他突破口来参与竞争。

　　○找对策

　　调线路：10月后改走遂渝高速

　　目前，成渝大巴已经找到提高与铁路竞争优势的突破口之一 ——遂渝高速。昨日，记者从四川高速公路建设开发总公司获悉，遂渝高速将于今年10月正式通车。向梅表示，目前成渝大巴改走成南线还未得到行业主管部门的批准。另悉，最近成渝大巴众多经营者已对成都—遂宁—重庆高速线进行了实地考察。

　　调票价：如改道最低80元

　　据了解，如果成渝大巴改走经遂渝高速到重庆，行驶里程将由目前走成渝高速的340公里缩短至大约290公里，全程行驶时间也将由4个多小时缩短至3个半小时以内。票价方面，初步预算改道后成渝大巴的票价为80元至120元。与城际列车相比，在票价上、运行时间上几乎相当。但成渝大巴发班更具灵活性，车票也比较好购买。

　　拼服务：“门对门”免费延伸迎送

　　成渝大巴还将在服务上展开贴身肉搏，通过提高服务质量和延伸服务内容来吸引乘客。据介绍，成渝大巴拟开行商务型客车和大座位客车，将推行VIP服务候车厅，同时还将推行门对门服务，对乘坐成渝大巴的旅客实行免费接送。

依澄

好事情哦，顶起

浪迹天涯

二楼的,好个屁,成渝才80-100,而重庆到潼南就要50.还好呀?