重庆应少建滨江路

来源：华龙网

　华龙网讯(记者周睿)3月初，我市正式启动2008中国重庆·青年人才论坛海外分论坛征稿活动，目前向20多个国家的留学人员发出千封“英雄帖”，截至昨日下午5时，海外分论坛组委会办公室收到海外论文50余篇，接到两千余人的报名咨询电话。

　　出生于重庆、旅居加拿大的城市设计学博士蒋伟，经网络联系，针对重庆滨江路的现有发展模式提出新的看法。

　　蒋伟在论文中谈到，从上个世纪90年代开始，重庆开始发展混凝土堤坝式的城市滨江路，改善交通。自然形态的江岸，独特的长江岩石、沙滩和湿地系统，彻底消失在两条滨江路的建设中。市民自由拥有嘉陵江、长江，并与江水和江岸互动、友好共存的景观消失了。

　　蒋伟研究了西方国家的滨江文化建设，城市修建滨江路的汽车交通发展模式，已成为一种被批判和抛弃的城市规划体系。

　　1920年，美国波士顿修建了所谓的滨江路，现在正在进行全部改造，恢复为自然河道；澳大利亚布里斯班，1970年修建了一半的混凝土滨江路，因为破坏了城市和河流的友好关系，布里斯班城市委员会决定炸掉，将河滨地区全部发展为河滨公园和开放绿地。

　　那重庆今后应如何发展沿江景观？蒋伟建议，邀请国内外的专家，研究和探讨重庆滨江的文化价值，恢复嘉陵江和长江两岸的自然地貌，建设开放性的河滨公园。

东莞运河也是个例子，由于两边河沿全部用混泥土浇灌，导致两岸河沿无法自然生长植被，植被是天然的处理污染能手，由于植被根本无法生长，东莞运河成了名副其实的城市垃圾沟，垃圾渠。咋看都不像一条河。潼南的滨江路似乎也应该好好考虑一下。

支持，要保持原有的景觀

支持保有自然的天然的

確實應該慎之

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