南泸铁路

渝潼同建

说的太实在了

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我舍能佛

西部大道:泸州和南充都有这个诉求，南充的铁路网络规划有一条南泸城际。泸州最近也有网友提出了泸州的铁路发展方向。潼南的铁路，在区域的未来直线直达铁路网建设中还是有不少的机会的，但要积极主动谋划积极争取才有可能。 (2013-09-23 10:06)

                               
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        地方“诸侯割据”,为各自的“影响力”、“辐射力”造成“南泸”路“搁置”。你可以看看川东的达州的“民怨”(被四川遗忘的角落),就知道为什么四川不热心这条路:这条路距重庆最近,而远离成都。所以,这不是潼南急不急争取的问题。

西部大道

我舍能佛:四川目前的眼光盯的是以成都为核心的“川西”,其次是“川中”,根本没把川东、川南当回事(谁让你川东、川南靠重庆那么近!)。所以,“南泸高速”也好,“南泸铁路”也好,只有等施工企业在川西、川中基本没事干了,才有可能出现希望。 (2013-09-23 14:21)

                               
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        不会吧，老大，我们知道遂内、遂资这些高速路还是重庆的建工集团去BOT投资的样。南泸这么直的这么有流量的路会没人愿意来BOT？恐怕不是这个原因吧。
' C- |0 h* n+ H2 J+ F       四川是以成都为大。不过，四川也布局了环渝经济带来和重庆非主城区争抢发展要素，不然，就不会在遂宁、内江、南充、广安这些地方建那么多环渝的路网和次级枢纽了（包括新近通车的成自泸高速公路和在建的遂广高速公路等等，都是在增强成都核心对川北和川南靠近重庆核心的泸州和广安的作用力），不然，四川也不会在简阳布局成都第二国际机场了（简阳已经不在川西坝子了哦）。倒是以前的重庆一直把渝西特别是华蓥山系以西地区放到一边凉起，目光只盯住外环以内或三环以内有限的区域。现在，重庆终于醒悟了，要既快又好地取得发展成效，非渝西莫属。重庆和四川共同构建重庆成都城镇群已是大势所趋，国家规划的成渝经济区区域发展战略也是必须要贯彻实施的。
       南渝（潼）泸（或内）这条联通川北川南和渝西的最直的成渝经济区南北中轴线，如果被长期搁置不建肯定没有道理的。以前，泸州说调整线路走向是因为重庆方面提出了新的川渝接入点方案，现在我们这里又说是四川方便没有积极性。究竟是什么问题呢？无论哪方面分析，绝不是南充或者泸州不想建这条路，也绝不可能是潼南、大足、荣昌没有积极性。也不可能是找不到来BOT的企业，那么，剩下的原因恐怕大家都想得到了吧。

我舍能佛

西部大道:不会吧，老大，我们知道遂内、遂资些主还是重庆的建工集团去BOT投资的样。南泸这么直的这么有流量的路会没人愿意来BOT？恐怕不是这个原因吧。 (2013-09-23 21:18)

                               
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那你看看与重庆相临的川东、川南各市、县可有什么大动作?

西部大道

我舍能佛:那你看看与重庆相临的川东、川南各市、县可有什么大动作? (2013-09-23 21:31)

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泸州的动作比荣昌还大，人家的可研都是做好了的，线路最终走向方案都定了的，泸州电视台去年还报道了的。南充也一直在呼应。重庆的工可研编制也应该是基本完成了。没想到，由于广渝（潼）泸与南渝（潼）泸的竞争，一条G8515走向存在不少疑问，打乱了南泸高速的阵脚，使问题变得复杂起来，从网上看，武胜或合铜永网友在极力鼓动南充放弃南渝泸。但是，据有关部门在重庆论坛的发帖看，重庆市发改委是支持南渝泸高速，本来这条南渝泸高速也是重庆和四川的发改部门共同开展研究确定的。个人认为，要建，如果是完全BOT应该是不成问题的。恐怕，现在等的是川渝合作示范区潼南片区的建设方案，一旦获批，就会进入实施阶段。顺便说一句，重庆交委也是支持南渝（潼）泸高速的并努力将这条路纳入了潼南的川渝合作示范区建设方案（据论坛有关消息）。潼南-大足-荣昌是肯定要建的，到时，南充到潼南如果不建就成了断头路，打通断头路也是成渝经济区规划要求的。

我舍能佛

西部大道:泸州的动作比荣昌还大，人家的可研都是做好了的，线路最终走向方案都定了的，泸州电视台去年还报道了的。南充也一直在呼应。重庆的工可研编制也应该是基本完成了。没想到，由于广渝（潼）泸与南渝（潼）泸的竞争，一条G8515走向存在不少疑问，打乱了南泸高速的阵脚，使问题变得复 .. (2013-09-23 22:01)

                               
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     南充、泸州对这条路的建设肯定是积极的:南充要“南下”,泸州要“北上”,都是路程最短的。但目前四川的交通建设重点在完善川西、川中的高速公路“网”,川东、南则放在次要地位,看看四川近几年建设的重点项目就知道。

我不要命

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黄桷小崽

四川重点都是在发展川西坝子，那里确实是优势多多，川东川南不是不发展主要是难度太大，就好比重庆的渝东南、渝东北，相对渝西都还是要滞后一些，你能说政府就放弃发展了吗？有时候是心有余力不足，不过从政治层面来说南泸高速应该不完全是川渝两地政府能决定的，前面泸州论坛里边也题到了，现在这条路以纳入国家路网规划了，所以我认为现在这条路的最终走向或者修与不修，不完全取决地方政府了，潼南现在要做的是努力使川渝合作尽快批复下来，毕竟川渝合作也是和其它区县竞争的一张牌啥，国家层面的认可比你在市政府说什么好话都管用。川渝合作才是重中之

我舍能佛

黄桷小崽:四川重点都是在发展川西坝子，那里确实是优势多多，川东川南不是不发展主要是难度太大，就好比重庆的渝东南、渝东北，相对渝西都还是要滞后一些，你能说政府就放弃发展了吗？有时候是心有余力不足，不过从政治层面来说南泸高速应该不完全是川渝两地政府能决定的，前面泸州论坛里边 .. (2013-09-24 09:50)

                               
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问题就在这个“川渝合作示范区”,只听楼梯响,不见人下来:川渝两地都没任何动静,“症结”是什么也没任何消息。