|
发表于 2014-4-12 00:28:10
|
显示全部楼层
IP:重庆
本帖最后由 西部大道 于 2014-4-12 01:01 编辑
" e. X1 _ p7 l. R5 t, V; N
! u7 T+ p5 o; m# R; T 潼南加油哦。. K$ W2 j, f+ ~9 c( E# G
潼南宣传加油哦。+ @& ^! f/ a) I! T$ U
看了,好多画面都是借的主城的或者其他地方的。用的技巧比较多。如借特高压变电站、中桂天然管线开通等事情把供主城的电力和天然气说成是百分之五六十都是铜梁提供。凭良心说,铜梁产气吗?谁不知道铜梁的民用气还是从潼南这边铺的管道过切。铜梁境内无大江大河,于是就用了重庆主城的大桥和滨江的画面,这些,铜梁人知道,潼南人知道,铜梁周边的区县晓得,可是渝西地区以外的人、重庆市以外的人、沿海的人、港奥台的、国家民政部的人,他们就不一定搞得清楚了。这就是宣传片的作用,可以无中生有或以点概面、夸大其词,艺术创造。
, K. X, Y1 ?' X- X 如果潼南用心搞一个宣传片,应该比铜梁这个有更多实实在在的底蕴和内涵。只要全面地客观展示潼南实实在在的优势和潜力(当然也要讲究视觉艺术效果哈)就非常具有说服力。9 o) W( Q0 [1 `% |
潼南和铜梁差距主要有三个方面:一是公共设施建设方面。如,公园、全民健身中心等还有一点差距,正如这个宣传片展示的那样,铜梁在全民健身中心、几大场馆建设方面,在建成区的边上用了大片大片的土地来搞这个,那个不在城区内部的人民公园更是大片圈地造水、造林、造景。我就想,铜梁能用这么多的平地来建设这些公共文化服务设施,他们是怎么做到的呢?公交发展也被铜梁后来居了上。铜梁的公交是整体规划分批完善,而潼南这个可能一年还摊不上一条线路的步伐就像是蜗牛在爬。干吗非得要等到每条线路都达到饱和状态、每条线路都能大赚其钱了才开通呢?二是工业,潼南的招商引资力度不够,可能在策略及专业性等方面也有不足。当然,现在的差距还不是遥不可追那样的很大。三是文化教育和卫生事业发展方面。人家中医院都创成三甲了,高职大学也有几所了,这些方面潼南还是小步慢跑甚至还没起跑。其实,归根结底的差距是,人家是用发展的眼光、发展的观念在高标准、大手笔的搞发展。而我们呢?要不然怎么会修一个二车道的莲花“大”桥?要不然怎么会把立交变平交?你可以说,人家有钱,潼南没钱,但是想想看人家是怎样的有钱的?观念不变,永远没钱。人家当初也是从没钱走过来的。就现在,论公共财政收入差距怕还是不是太大吧,但有些方面的行事风格怕是更大。: c& k2 I& ~7 g7 H% G* d; X
但是,潼南城市更有灵气和魅力。潼南的发展潜力和空间比铜梁更大。当然,这个不是决定发展水平特别是发展速度或者发展先后的唯一条件。: {% J8 M, V1 ?5 K! W$ Y
其实,眼下,铜梁和潼南已建成城区规模是差不多的,城镇化率和城镇人口没有太大的差别。潼南差在老城区改造步伐落后。5 s% b1 B; i8 `, G% p
潼南,有厚重的历史底蕴和良好的天然条件,应该更有信心。过去,潼南的思想都不够解放,观念比较落后……,所以才拉大了差距。不过,看现在这势头,要不了多少年就会超越的。因为,毕竟,潼南,才是真正的宜居宜业之地。 |
|