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发表于 2015-5-23 01:40:29
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IP:重庆
“一是依托成渝高速公路（含复线）和成渝高铁，构建汽车、IT零部件配套企业和都市消费品走廊；二是依托渝遂、渝合高速公路和兰渝、渝怀铁路及嘉陵江、长江等构建石油天然气化工走廊；三是依托长江和成渝、渝黔、渝泸高速及成渝、渝昆、渝黔铁路，构建特色资源加工走廊，共同争取纳入成渝城市群规划。
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% L, g) v; Y& [+ w. j: e9 C1 C' g. o 在能源产业方面，将共同构建电力、石油、天然气三类管网通道，提高川渝现有电力交流联络通道利用率，加快推进川渝输电第三通道建设。& v. V) F5 x5 M, `3 H, A* H
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此外，还将鼓励两地龙头企业在广安、达州、巴中等地深化合作，在潼南、南充、资阳、遂宁和攀西地区等地建设农产品直供基地，共同构建粮食、蔬菜、肉制品、水产品、奶制品五大产品产销链。”7 R& f2 q# x* t% b
5 D: ]; F9 T' y! p& D; Z7 p 显然，这个产业带规划是和国家的成渝经济区的产业规划相近似的。本人表示不太完全赞同。如化工，泸州化工应该算是川渝地区龙头之一吧?自贡的盐化工也不错吧？可汽车、IT和都市消费品走廊就偏偏落到南线呢？南线地区受成渝铁路和成渝高速的恩惠，领先发展了几十年，现在的规划仍然将一些新型的优势的产业放到南线，应该是南线的声音历来就比较高。& h5 m \- k: b! i; T0 g- D
渝蓉中线或北线，石油天然气化工走廊，这个也太粗了。长寿是重庆的化工老大没得错。潼南也完全可以大力发展以天然气资源为支撑的化工及能源产业。但是同样也非常适合发展汽车、IT及城市消费器工业啊。
+ s# C" b7 H; x! C 再说，农产品保供基地，最应该的重点是放在川西坝子、川南沿长江及其支流的浅丘或丘陵地区。潼南这些地方当然也可以继续发展绿色农产品产业，但更应该结合现代都市观光、休闲产业来发展特色现代农业。过去潼南的农业比较突出是因为工业园区规划晚，工业发展起步晚，工业不发达，所以农业就成为唯一的长项。虽然，经过N多年的打造，有了西部绿色菜都的名号，但在潼南地区经济中，农业的占比应该继续下降（这当然不是要农业倒退，而是要靠二、三产业的加速发展来相对降低一产的比例）并且品质应该继续提高。
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话又说回来，这种区域规划或合作备忘录，是一个引导性的。一个区县或者一个地区，要想自己在区域发展中有更重要的地位，获得更多的优势资源，还是要靠自身不懈努力的加快优势、优质产业的发展。如果潼南哪一天IT产业或其他某个优质产业真正做大做强，形成了规模集群，成为了事实上的新型工业基地。到那时，别人想不承认都不行，区域规划想无视都不可能。4 ]' Y6 m# m8 S9 V; a
对自己不利的规划，管它呢，埋头发展好自己的优质产业，把潼南建设成为重庆城市发展新区的示范窗口、新型工业基地，那才是真的。
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