号外，重庆-潼南-兰州的高铁真的来了

duhm

  日前，重庆市人民政府发布了重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年），渝帆注意到，其中兰渝高铁被正式提了出来，而且其走向正是大家期待中的重庆-璧山-铜梁-潼南-兰州，速度还是350KM/H，真是令人欣喜。
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  整个规划比较长，渝帆现将有关兰渝高铁的内容摘录下来，供大家了解，在这里我将其分为三个部份，一是线路、二是进入站场、三是建设时间：

  一、具体线路：

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     规划的第三章列出了重庆近期的高铁规划，其中就包括经过潼南的兰渝高铁，具体内容如下，大家可以详细了解：

6 c8 l, t: z: @6 b" [第一节  高速铁路

规划建设重庆至成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明等8个方向、时速250公里及以上的高速铁路通道，形成“米”字型高速铁路网，共10条、2032公里，其中规划新增高速铁路8条、1475公里。

一、渝昆高速铁路

线路走向：重庆主城―江津―永川―泸州―宜宾―昭通―昆明。线路全长约720公里，重庆境内约118公里。速度目标值350公里/小时。渝昆高速铁路形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运通道问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。

二、渝西高速铁路

线路走向：重庆主城―涪陵―丰都―忠县―万州―开州―城口―西安。线路全长约660公里，重庆境内约410公里。速度目标值350公里/小时。渝西高速铁路构建重庆向北至西安、包头方向的快速客运通道，承担贯通成渝、关中―天水、宁夏沿黄等城市群大通道的客流，置换出襄渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。

三、渝湘高速铁路

线路走向：重庆主城―南川―武隆―彭水―黔江―酉阳―秀山―怀化接沪昆高速铁路至长沙。线路全长约500公里，重庆境内约400公里。速度目标值350公里/小时。渝湘高速铁路接轨沪昆高速铁路，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高速铁路辅助通道，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。

四、渝贵高速铁路

线路走向：重庆主城―贵阳。线路全长约345公里，重庆境内约115公里。速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路形成重庆向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担成渝、黔中、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路承担的部分大通道客流，释放川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。

五、兰渝高速铁路

线路走向：重庆主城―璧山―铜梁―潼南―兰州。线路全长约800公里，重庆境内约120公里。速度目标值350公里/小时。兰渝高速铁路对接兰新二线高速铁路，形成重庆至兰州、新疆方向高速铁路大通道，承担成渝、兰州―西宁、天山北坡等城市群间的贯通性快速客运为主；置换出兰渝铁路货运能力，实现大通道客货分离。

六、渝武高速铁路

线路走向：重庆主城―涪陵―石柱―利川―武汉。线路全长约780公里，重庆境内约214公里。速度目标值350公里/小时。渝武高速铁路形成重庆向东至武汉方向的全线高速铁路通道，承担贯通长三角、长江中游地区的客流，同时置换出渝利铁路承担的部分大通道客流。

七、成渝中线高速铁路

线路走向：重庆主城―大足―成都。线路全长约280公里，重庆境内约95公里。速度目标值350公里/小时。成渝中线高速铁路增强重庆至成都方向高速铁路通道能力，承担长三角、长江中游、成渝地区间的贯通性的大通道客流，置换出成遂渝铁路、成渝高速铁路承担的部分大通道客流。

八、渝达城际铁路

线路走向：重庆主城―达州。线路全长约230公里，重庆境内新增里程约23公里。速度目标值250公里/小时。渝达城际铁路串联华蓥山、铜锣山槽谷地带的区县，加强与超大城市联系，加强重庆对周边城市的辐射作用，完善华蓥山、铜锣山槽谷地带交通基础设施，提高对外联系能力，促进沿线区域经济发展。

二、进入站场：

接着往下看，我们在第四章可以看到重庆的客运枢纽里面，兰渝线被安排在重庆西站，而重庆西现在已经基本修好，目前是西部最大的客运站，29个站台31条线路，同站的还有南下的渝昆线及渝黔线（广东、广西方向）

第一节  客运枢纽

在重庆北站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站的基础上，新增布局重庆东站，实施重庆站改造工程，调整重庆站功能，建设重庆东站至重庆站的枢纽联络线，构建“三主两辅”客运枢纽体系。

一、“三主”客运站

重庆北站：布局渝利场、渝万场、城际场，设置14台29线（26站台面），接发车能力327对/日。

重庆西站：布局渝昆场、渝黔场、兰渝场，设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日。

重庆东站：布局渝湘场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面），接发车能力384对/日。

二、“两辅”客运站

重庆站：作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站，并承担成渝高速铁路、成渝铁路部分列车的始发终到功能，设4台8线（9站台面），接发车能力120对/日。

沙坪坝站：在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期，承担成渝高速铁路始发终到功能，设置5台7线，接发车能力56对/日；改扩建工程完成后，作为中间站。

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这是重庆西站的效果图

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现在的进度

三、建设时间：

再看第二章，总体思路的第三节，明确提出了兰渝高铁的建设时间，其中重庆至潼南段是2020年前开工建设，相关文件摘录：

――全面形成高效联通的“米”字型高速铁路网。建成渝西、渝郑、渝武、渝湘、渝贵、渝昆、成渝中线、兰渝高速铁路和渝达城际铁路，高速铁路运营里程达到2032公里，形成8个方向的“米”字型高速铁路网。对外实现1小时到达成都、贵阳，3小时到达西安、武汉、长沙、昆明、兰州，6小时到达北京、上海、广州，全面实现“2小时高铁重庆”。到2020年，高速铁路通车里程达到375公里；开工建设渝昆高速铁路、渝西高速铁路、渝湘高速铁路重庆至怀化段、兰渝高速铁路重庆主城区至潼南段。

渝帆点评：按其350公里/小时的规划，重庆到潼南约100公里，仅需20分钟便可到达，是不是相当于潼南老城到江北新城的距离了？而且2020年前会先期建设重庆至潼南段，这一段肯定会公交式发车，估计十几二十分钟一班车也是有可能的。如此一来，潼南与重庆的距离一下就拉近太多了。

小伙伴们，面对这样的规划，大家有什么要说的吗？

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将军

走向估计是最原来的兰渝铁路走向，往田家过少云至铜梁，原来田家拆迁公告都出来了的，结果合川把铜梁挤下去了就没搞成，我是亲眼所见拆迁公告，还叫老百姓配合政府工作。

青春献给小酒桌

本网讯（记者 何建军）9月19日，区政协主席张彬带领无党派界别、宗教界别政协委员对全区交通重点工程建设进行调研。张彬指出，要抢抓全市交通建设“三年会战”机遇期，不断结合自身实际，切实提升规划水平，高质量推进项目，不断推动潼南交通建设事业再上新台阶，为全区经济社会发展营造良好的交通条件。区政协副主席王保明参加。  
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张彬一行先后前往潼荣高速涪江大桥、潼南城区连接田家产业大道接口处、朝阳湖片区高铁拟规划站点、G246双江至岔路口施工现场、涪江大桥南桥头施工现场等地进行了实地察看，听取了相关项目进展情况汇报。  
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. t0 z/ a( K3 H# p- D7 J% H- u4 v- Q随后在涪江大桥项目部召开座谈会，张彬对潼南近年来交通事业发展变化给予了充分肯定。他指出，要抢抓全市交通建设“三年会战”契机，结合潼南区情，加快全区在项目、资金等方面的对上争取力度，努力推动全区交通建设快速稳步向前发展，切实增强做好交通建设事业的紧迫感和责任感，加快推进重点项目建设，抢抓机遇，乘势而上，为全区经济发展创造良好的交通条件；要结合全区实际，加强科学规划，合理布局，统筹推进，全力打通全区交通梗塞，切实做到高起点规划、高水平建设，进一步联通路网，畅通物流，为全区群众出行提供便捷的交通；要在重视建设的基础上，不断在道路标志、护栏等后续辅助设施上及时跟进，强化后期管理力度，科学合理地提升管理水平，确保建设质量和交通安全，为交通安全营造良好的社会条件；要加强宣传力度，提升群众的知晓度，不断为交通建设营造良好的舆论环境，形成合力，为全区交通建设顺利推进创造良好的社会条件；区政协界别小组将加强调研，积极为全区交通建设积极建言献策，努力为潼南交通发展贡献力量。

【责任编辑  徐旭】

西部大道

        开年第一大利好消息！！！[s:303][s:303][s:303]
        兰渝高铁和市郊铁路壁铜潼线是两条功能不同的铁路，前者是重庆米字对外出境大交通，后者是大都市区通勒轨道交通（类似地铁），二者的走向也不同，前者从以前发布的规划图看应该是经过小渡、塘坝、太安及潼南城区南部的，高铁站也不可能是现在的渝遂铁路潼南站，这样的规划是真正能够促进潼南大发展和对兰渝高铁效能最大化的规划。

duhm

居然争赢了合川南充，不错，值得期待！！

qh5188

不错，期待早日开工。以后到重庆不到半小时

霸气勿漏

速度还是350KG/H，真是令人欣喜

莫默

{:mocs_24:}

596290030

争取早日动工

lihuanfei

重庆东站在哪个区？？？

duhm

lihuanfei 发表于 2017-2-13 12:23
重庆东站在哪个区？？？

南岸，估计离茶园不远。

猫爸爸

没得啥子好说的，重庆西到主城要好久？

秋雨

激动人心