未来三到五年会有那些高速公路规划

小萌潼

在广东的潼南人 发表于 2021-07-02 22:19
! z7 ^- i  P1 P  V7 v0 K第四条高速，还是别提了吧，没给潼南带来一点点好处，

  \$ U3 F4 H5 u1 \- }有好处的，可以从卧佛上道

张永前

慢慢变好吧

在广东的潼南人

拦河堰街娃 发表于 2021-7-8 00:01
不是还有渝遂复现高速吗   从铜梁走小渡 塘坝 柏梓 双江

2 _) \' K) o/ I" _% \; a+ v5 R) r渝遂复线走小渡，已经是梦想了，现在的方案是原路扩

       高速路收费自动化：减免了人工，不用停车拿钱，不再排队等待，上下道口很便捷。
      6车道铜安高速在新胜谭家坝（顶新雷家沟）附近，争取修一个ETC下道口，让新胜、罗盘山、龙马山、五桂山、石羊顶新、双龙（孔雀）、高坪天宝等地共同增添这个高速路口，成渝两大都市到潼南、大足、安岳的这部分区域更方便。
       提高潼南知名度，让6车道高速在潼南区可就近上下，不单靠绕转到其他高速借用道口。
     《成渝地区双城经济圈美丽巴蜀宜居乡村示范带先行区建设规划》：资阳、大足、潼南三地是一体化发展先行区。
      充分发挥高速公路作用，川渝之心一体化发展先行区，共同做大做强潼南农旅产业，打造服务成渝两大都市的特色农业和乡村旅游走廊。

成渝后花园

合川等地在搞“镇镇联高速”，激发农村消费和产业。
不再边缘化,“镇镇联高速”共建潼南大区。

         很多地方都在推进“镇镇通高速”、“镇镇联高速”，乡镇、旅游景区双向通道接高速。
         带动农村和汽车消费，高速路经过的镇，连接过境高速路，实现“镇镇通高速”；没有高速路的镇，连接毗邻镇的高速路口，实现“镇镇联高速”。
         场镇赶集和节假日很拥堵。增加不经过场镇的直连通道，让不上街不赶场的车辆不经过场镇，可直接上高速路，给上街、办事、赶场等车辆让路，缓解镇街拥堵。

      随着汽车制造业发展，人们购买汽车，将用于城市和农村，想购买和使用汽车到农村乡镇也多。
      城乡融合发展双向快车道，方便蔬菜农产品种养、运输，及时供应。
      简阳等地“乡乡连高速”，蕲春、南漳、余庆等地“乡乡镇镇通高速”。
      江津从无到有，区内高速路口将超过40个，所有镇街将通高速。

      6车道渝遂复线、铜安高速都通车了，接科学大道，很快，重庆方向到潼南只要几十分钟。
      城里汽车、冰箱、洗衣机…已经不少了，每层楼都多。这些用品农村却很少，需求量更大。购买和使用汽车来回城市和农村乡镇很多。
      制造、加工、管理、收费等行业自动化，需要的人工逐渐减少，人们有空回农村老家，农村消费市场潜力大。盘活农村优势资源和原料，就近发展。
      可以鼓励村民将要道挖通、挖宽，取直找近距离挖路。可以规划“乡乡连高速”，“乡乡镇镇通高速”。江津高速路口将超过40个，带动乡镇发展。
      有的场镇很长、节日赶集拥堵，其他镇再经过该场镇上高速路，这样会堵车太慢。其他镇可直接连通该镇的高速路口，以后车多拥堵时能分流，畅通场镇。

       晴热高温，空调外机发热多，老人小孩、成人空余时间可到农村避暑纳凉，缓解城区供电紧张。
       城里可选公交火车快轨…很多人买车的目的是：有空开车回老家农村种地、劳动锻炼、旅游观光、呼吸新鲜空气养老，收购蔬菜水果、特产土货带回城里…
      乡镇没有连好高速路，公路太曲窄，经过一镇又一镇，有的场镇路很长、节假日赶集拥堵，城乡来回的时间太长。很多车只好停在城里、很少消费，很少去农村，乡下人老化无创新干劲，家里肥沃土壤杂草丛生，国家耕地荒着不少。有的就不买车选择躺平，影响到汽车制造销售，影响到农村消费。
       因此，乡乡镇镇直接连高速，是城乡融合发展、乡村全面振兴的好举措。

      渝遂高速复线看到：没有安装ETC的车，通过机器人收费下道，微信等支付，插卡、按键打票、取发票等自动化。
      渝遂复线（铜梁）和铜安高速（安岳）都通车后，渝遂扩能（潼南）施工堵车或者封路时，重庆和成都方向更多车辆将需要走铜安高速。