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从1月3日开始的遂渝段无砟轨道实车综合试验于前日全部完成,动车组的实验时速达到了232公里,我国首条自主研发的高速铁路能与日本著名的“新干线”媲美。若遂渝全线采用此技术,重庆到成都有望缩短至1.5小时以内。
28个月建成首条无砟轨道
2004年9月,铁道部决定在遂渝线建设中国首条无砟轨道试验段,正线全长13.16公里。经过近28个月的艰苦奋战,终于建成了具有中国自主知识产权的首条无砟轨道试验段。与以往铁路使用枕木不同,无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,而路基也没有常见的以碎石铺路,铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
1.5小时成渝交通新速度
若遂渝铁路全线采用此技术,往返成渝的列车将有望从现在最快的城际列车耗时4.5小时缩短至1.5小时以内,相比目前高速公路的4个小时有着绝对速度优势。即使是与航空的空中耗时40分钟相比,在速度差距不大的情况下,价格上则有明显优势。对于两地及周边地区的经济发展,将起到非常明显的促进作用。
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全国将建7000公里快速铁路
目前,欧洲、日本的客运列车线路基本上都采用“无砟轨道”,国内部分铁路线试采用“无砟轨道”,试验区间列车运行时速可高达300公里,但都是进口技术,花费巨大。此次“遂渝线无砟轨道综合试验段”的成功,无疑将加快我国“无砟轨道”的建设速度。到2010年,中国将建设客运快速专线7000公里。 |
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