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在我看来,出租车司机基本上都是守法且素质较高的公民。守法是不必说的,工人在工作中失误生产次品了,挨顿批评了事;农民在工作中失误减产了,在稻米中掺点沙石,损失不大;商人的工作失误了也好办,无非是以次充好,赚点黑心钱,吃亏的是别人;官员们工作失误了更没什么,一句花钱买教训或是说市民素质差都能搪塞过去,顶多落个通报批评,最不济的也能挪个位置,乌纱帽是很难摘下的。出租车司机(广义上说是所有的司机)在工作中是不可以失误的,失误了轻的会被投诉或被罚款扣分,重的甚至可能会坐班房甚至付出生命,长期这样小心翼翼地工作,违法的事就算有那贼心也没那贼胆。至于说到素质,您可以说您哪次打车遭遇如何如何,但那毕竟是个案,在您无数次打车的经历中,那种遭遇只占极小的比例,不足以说明这个行业的从业者整体上素质差,就象飞机经常没解释的误点,您总不能说航空业的人素质都差吧?春运时,火车上卫生间的门都没办法关,众目睽睽下去方便,提了裤子还不能说铁路行业人员素质差。有人可能在哪个部门曾经遇到门难进脸难看事难办的时候,但他不能说所有的公仆都素质差,那样说是犯忌讳的!怎么到了出租车这儿,一两次不快的经历,就能让人得出出租车司机素质差的结论呢?我估计是出租车的门太好进了,一招手就停,一拉门就上,门既然好进,脸就该好看,事也就该好办,就算我在车里将脚放在仪表台上,你这司机也不能皱眉,反正我花钱了,就得充回大爷,你不是孙子也得给我装回孙子。
除了这个以我小人之心揣测的心理外,我估计可能还与政府和舆论的导向有关系。开公交车不必担心被人说到素质差,政府正大力支持和发展公交,开公交光荣着呢;开私家车也不必担心被人说到素质差,国人正憋足劲将汽车工业发展成中国的支柱行业,似乎我们成了车轮上的国家就能赶美超英了,政府和车商恨不能让所有的人都砸锅卖铁去买车,只要你去买车,谁还管你素质的高低?就算撞了人再倒回去将其碾死或者将伤者挂在车上拖个几公里,也不会有人说现在开私家车的素质真差。事实上,尽管出租车和公交车一样为公众服务,尽管出租车和私家车一样,一边在收费站替交通部门还银行那永远也还不完的贷款,一边继续为中国石油跻身于世界500强企业作贡献,但偏偏有人不拿正眼看出租车。银川市出租车停运时,银川市长刘学军在电视上向银川市民道歉,当时我就很纳闷,出租车这姥姥不疼舅舅不爱的玩意儿啥时候成香饽饽了?
[table=100%,#00ffff][/table] 其实啊,忧国忧民的事多了去啦,政治上您可以考虑怎样制止台独,军事上您可以考虑怎样抓获拉登,经济上您可以考虑整一个稍硬公司和微软公司抗衡,老百姓生活中的事更多,肉吃不起,房住不起,书念不起,病看不起,随便哪样都能让您忙个一年半载的,别有事没事总拿出租车开练,象老太太吃柿子净挑软的捏。真的要关注出租车行业,您可以替交通部门想想办法,让修路时少贷点款,省得司机总缴不完的过路费,您还可以替中国石油想想办法,别只靠价格战略跻身于世界500强企业,省得别人涨价它涨价,别人降价它不降,招来一片置疑。就算您谦虚,说这些大事您管不了,您只管具体事务,您还可以帮政府想办法,将出租车经营权的关系理顺啊,您还可以关注出租车司机的健康,别让那些的哥的姐靠透支健康甚至生命来养家糊口啊,别动不动拿出租车司机的素质说事,非得让出租车司机象小媳妇一样低眉顺眼?那样做不厚道!甚至有点无耻 |
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