潼南公交很有必要“双改”

阳光雨露

[铜梁县] [铜梁交通]----城区客运将改线路换大车
铜梁, 大车, 客运, 线路, 交通 本网讯（记者 唐思华）11月30日，我县举行城区公交“双改”工作征求意见会。记者在会上获悉，城区客运将进行“双改”，即实施公交化、公司化改造。届时，将调整线路站点，公交车换成大车，并增加车辆数。目前正在广泛征求意见。县人大常委会副主任李中建、副县长黄科、县政协副主席陈庆华和县交委相关负责人参会。会上，县交委相关负责人介绍了城区客运“双改”的基本思路和初步方案。据介绍，我县城区客运目前有6条线路、35辆定线客运班车。为了跟进城市化进程的步伐，改善市民出行条件，我县决定近期实施城区客运公交化、公司化改造，将现有城区客运企业整合成一家股份制公交企业，由企业录用驾乘人员。据悉，这样有利于行业规范化管理，确保城区客运安全稳定，提高公交服务水平和城市形象，保证城市交通“公交优先”。据悉，“双改”以后，城区客运将进一步从盈利目的转变为公益性、服务性目的，提高服务质量。计划淘汰一路、二路、三路现有较小的车辆，公交车数量增加到56辆，全部是9米左右长的大客车。计划优化线路、站点。与会人员纷纷就路线设置、站点设置、发车时间、服务质量等发表意见和建议。据悉，县交委将认真梳理归纳意见、建议，对“双改”方案做进一步调整。
) L5 Q. M# C3 H+ N' r　　据悉，县交委正在继续收集广大市民的意见
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4 A/ P; m3 }! D- S% k3 e; F潼南的城区公交起步比铜梁早N多年，但是最近几年已被铜梁跨越赶超。看哈邻居铜梁的公交又要大动作了，潼南公交还要那个样子买？
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$ Q$ e" J/ ~( A1 C潼南应该将公交线路纳入城市规划同步规划。公交这种关系城市发展的公共资源不能再被非ZF操纵。线路规划要以方便市场出行方便城市各区域间的人流减少换乘和降低出行成本为基本原则，线路设置该重叠的重叠、该交叉的交叉。

车型在渝西地区比起来不应落后，潼南一直在提赶超跨越发展，就应该借鉴其他区县好的做法比他们做得更好。车型选择应该以主城的公交车为标准。
9 A( W; O. U9 |  U8 Y/ w+ x- L# f江南老城区部分路段（其实也就几百米）改单循环后仍可以跑较大型公交车。
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) x+ @! N( p" }1 c按照重庆的有关规定，潼南公交也应该“双改”。不是说传说中的潼财有ZF公职人员或其亲属涉路公交经营不应该，而是因为这些公交车主只顾赚钱不负社会责任。事实上让大家看到的就是“购车成本越低越好、营运成本越低越好、赚钱越多越好”，所以潼南公交不像公交，服务很恶劣。因此，潼南公交很有必要“双改”。
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拒绝融化的冰

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大龙2010

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浪迹天涯

很好哦，就是不知能否实现

回忆从前

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高山流水长

公交是潼南的软肋，政府应该本着公益为本的理念大力整治，不要继续以牺牲市民出行的便捷性为代价，而成为少数人谋财的工具。

xhr023

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伊莎公馆

就是，现在的公车太小了，到上下班上学放学高峰，想环保点做公车都挤不上啊

angel2006

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duhm

希望政府能听到这些声音，一个地方的发展，应该是全面性的，而公交应该算是民生问题吧，当优先考滤。