“潼南城市公交规划方案开始征求意见建议”是否是坑爹？

已经下课 · 发表于 2011-10-9 00:04:51

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9月15日，潼南召开“城市公交规划方案征求意见建议”请问都征求了哪些建议？
9月27号，公交公司公布称2路车将于10月中旬全部换新的，从16座的更换为19座的，价格从原来的1元涨到1.5元。而双改线路问题没有丝毫涉及。(至少目前没有任何官方公布)
不到半个月的时间，政府都征集了哪些意见？欲采取哪些措施？原来的2路车从没空调的16座更换为有空调的19座，5年涨了3个座位、多了个空调，价格从1元涨到1.5元，是否合理？群众所期待的公交双改，是否就只一个形式的会议+16座变19座的双门空调车+1元钱变1.5元钱？

1路车是否继续烂？3路车是否依然由瑞成铜业李静先生运营？2路车16座换19座？

好多疑问，很关心潼南的公交双改问题，政府可以花上亿资金用于让群众唾弃的十里长街外墙风貌政治？甚至连田家那么小的场镇也盛行外墙风貌政治。即使是作秀，也能否把作秀做的让大多数人民群众都能稍微理解一些？

经过潼南网民群众倾心推选出的“潼南人须要的十大民心工程”公交双改、潼南城市公园建设、潼南体育馆建设、潼南图书馆建设，四大民心之首，作为人民的政府，你们都体恤民情了吗？

截至今日，公交车在哪里？

英雄无悔 · 发表于 2011-10-9 00:08:56

我知道的是：1路车还要继续烂车运行1年多才能换新的。以后公司化经营。3路车依然由瑞成铜业李静先生所属的潼南永安客运公司运营。2路车16座换19座。这个10月份可以看到有新车出现。

已经下课 · 发表于 2011-10-9 00:10:35

16座二路车现状

记者体验：一辆车16个座椅7个破损5 K6 j% _9 [/ q0 C# q. g7 c
昨日上午11时左右，记者在江北新城起点站乘坐了一辆车牌号为渝CI8995的2路公交车。
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+ ?0 A1 M1 \0 [/ H 因为还未到下班时间，车上乘客稀少。记者上车后发现，车内设备颇为陈旧，不少座位的靠背均有不同程度松动与损坏，大部分靠背上捆绑着黄色的塑胶带。中途，一位带着小孩的女士上了车，环顾车内座位后说：“你看这车的座位本来就少，现在又烂了那么多，坐车的小孩和个子不高的人，想找个搭手的椅背都没有。”旁边一位乘客听见，忍不住安慰这位女士：“这辆车还是我见过的2路公交车中较好的一辆了，还有些2路公交车，车内座椅几乎坏完了。”记者数了数，整个车内共有16个座位，座椅或靠背损坏的座位就有7个，剩余的座位也存在不同程度破损。 + H O- I. ]- w
如今乘公交车，站的人比坐的要多，即使有乘客选择坐在已损坏的座椅上也是小心翼翼，未将身子靠在椅背上，担心坏了的座位挂坏自己的衣服或是一不小心把椅背靠断了。陈旧破烂的2路公交车，给乘客带来诸多不变。

客运回应：今年10月中旬将全部换新情况

记者联系上2路公交车所属的县公路客运有限公司经理蒋才国，他称这批2路公交车共有16辆，已投入使用5年多，确实有许多座椅老旧，甚至严重破损。由于公司资金紧张，加之按照公司惯例，一般公交车使用6年后才淘汰，所以对于破损不严重的座椅，都是采取修补的方法。 \\
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“为提高乘车安全，增加乘车舒适度，今年10月中旬左右，我们将对2路公交车进行全部更换。”蒋才国介绍说，新更换的2路公交车为中型中级空调车，座位增加到19个，双门开，同时车内配备垃圾桶，市民乘坐将更为舒适。据了解，因由普通车更换为空调车，更换后的2路公交车票价可能将从目前的1元调整为1.5元。

英雄无悔 · 发表于 2011-10-9 00:13:37

我认为：发展公共交通要符合我县实际，要因地制宜地规划公交线路；同时也应与农村公交相结合，解决广大农民群众的出行及换乘问题，这才实施城乡公交化一体改革的关键。

金龙 · 发表于 2011-10-9 00:14:36

16个座位变成19个座位，增加了3个座位。
没空调变成有空调
另外还配得有垃圾桶了哦。
还有，一个门的变成双们了。

于是乘车费用只上调50%[s:251]

六脉神剑 · 发表于 2011-10-9 07:29:24

强烈建议潼南公交实行“一元通”。

古溪圆通快递 · 发表于 2011-10-9 07:35:16

就这样改的啊！有区别吗？

内容来自[手机版]

ぺ小義ぺ · 发表于 2011-10-9 07:59:37

潼南伤不起

知足常乐 · 发表于 2011-10-9 08:24:54

[s:374] 发展公共交通要符合我县实际，要因地制宜地规划公交线路；同时也应与农村公交相结合，解决广大农民群众的出行及换乘问题，这才实施城乡公交化一体改革的关键。潼南公交应实行“一元通”。应该考虑人民群众的消费能力.

贵重 · 发表于 2011-10-9 08:28:44

[s:377] [s:377] [s:377] [s:322] [s:322] [s:322] [s:322]

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