渝利铁路2013年底能通车 到北上广将实现全程高铁

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渝利铁路7月15日完成正线铺轨，8月20日完成站场铺轨和全部正线和道岔焊轨。
沿线小站站房10月30日完成。大站站房11月完成。重庆北站房及地道天桥12月30日具备旅客乘降。
通信信号7月30日完成，电力照明6月30日完成，列车轨道信息8月10日完成，变电所和接蛛网
8月10日到8月20日静态交接，8月15日到20日接蛛网分段供电，8月21日到8月31日热滑试车。
2013年9月1日起试运行90天。
2013年12月31日具备正式试运营条件，开通试运营待上级批准

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这条铁路已经等了一百年了,期待沪汉蓉通车的那一天早日到来！

说好的幸福

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9月9日至9月10日，渝利项目部完成首次冷滑试验。
由于渝利铁路开通后运行时速达200公里/小时，本次冷滑试验受到的成都铁路局领导的高度重视。9月9日早上7点，成都铁路局供电处、重庆供电段领导在丰都车站亲自登乘冷滑试验车，从丰都车站上行线运行至凉雾，然后下行线返回丰都。
在冷滑试验过程中成都铁路局领导全程监控，且亲自登上冷滑车升降平台冒雨检查
我标段本次冷滑试验于9月10日下午1点顺利结束。冷滑试验很成功，得到了成都铁路局供电处翁处长的高度评价。 （中铁二局电务公司）
图：成都铁路局领导和工作人员在冷滑车升降平台进行冷滑检查

                               
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渝利线开行检测车通知

simon5355726

[s:377] 确实是个好消息，多了一种选择。。。

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进入10月以来，渝利铁路(重庆——湖北利川)开始联调联试，上路试跑。

这条铁路离杭州比较远，貌似没什么联系。不过，从全国铁路网来说，它和杭州关系很大。
渝利铁路是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横——沪汉蓉大动脉(连通上海、武汉、成都)的其中一段。其中，上海到南京、合肥、武汉、宜昌、利川，以及重庆至成都都已经建成，目前只剩下渝利铁路没有开通。
从重庆当地媒体报道来看，渝利铁路有可能2014年元旦前夕开通。
渝利铁路通车后，沪汉蓉(上海、武汉、成都)大动脉就会全部打通。
而从杭州出发，经杭宁高铁到南京后，可以和沪汉蓉大动脉相连，形成新的“杭汉蓉大动脉”。
从目前申报方案看，成都铁路局(微博)拟申请增开成都—杭州动车组一对，重庆—杭州动车组一对。另外还有多趟从上海虹桥开出的动车组。
据估算，届时杭州至重庆，12小时左右；到成都，13小时左右。
值得注意的是，除动车外，还可能开行重庆北—上海Z字头直达列车1对。认为动车票贵的旅客，可以选择这趟车。
不过，以上还只是申报方案，以铁路总公司最后批复为准。
除了渝利铁路，杭州往南往北还各有一条铁路未通，南面是厦深铁路，北面是津秦高铁。这两条铁路都计划在年底开通。
厦深铁路开通杭州南下直通深圳
10月，东南沿海客运专线(又称杭深线)的最后一段——厦深铁路(厦门—深圳)完成静电验收，进入联调联试阶段。
厦深铁路全长502.4公里，设计时速200公里，并预留250公里/小时的提速条件。铁路部门说，厦深铁路全线，争取在今年年底通车，届时杭州到深圳全程10小时。今后动车到深圳后，还可经广深港高铁(广州—深圳—香港，预计2015年全线通车)，到达广州、香港。
从目前运行方案来看，杭州东、南京南、上海虹桥都将开行至深圳北的动车组，如果申请全部通过，杭州可能有3趟动车开往深圳。
津秦高铁开通杭州北上直通东三省
还有个好消息是，年底，杭州北上，直通东北三省的高铁也将全线打通。
目前，杭州到南京的杭宁高铁、南京至天津的京沪高铁部分、秦皇岛至沈阳的秦沈客运专线部分，沈阳至大连、哈尔滨的哈大高铁等都已经开通了，只剩下最后一段——津秦高铁未通。
津秦高铁起自天津站，终到秦皇岛，全长261.3公里，设计时速350公里，是一条真正意义上的高速铁路。8月初开始联调联试，10月下旬试运行，预计12月前后开通运营。
津秦高铁开通前夕，各铁路局申请从长三角到东三省哈尔滨、长春、沈阳、大连开行高铁。目前知道的是，初期杭州暂只能直通沈阳。据估算，杭州到沈阳约需8个多小时。
杭州人想去哈尔滨、大连，目前没有直通车计划，需要到上海或南京转车。
渝利铁路通车后，如果成都铁路局杭州到成都、重庆的动车顺利开行，对大家回乡探亲会是个好消息。起码车次更多了，车票相对好买了。
坐动车去旅行也很惬意。杭州去厦门、深圳，一路都是海港城市，风景秀丽，比起坐飞机，坐动车更能欣赏沿途的美景。
当然，也有缺点。杭州到重庆成都、杭州到广州深圳、杭州到沈阳哈尔滨的动车，都是“长途动车”。运营时间长、票价比较贵是不争的事实。
比如，杭州至哈尔滨，有媒体预测高铁二等座票价900元左右，全程需11个小时。如果是坐飞机，淡季可买到500元的机票，飞过去只要3小时。